近日，国内首条大容量全固态电池产线已建成并进入小批量测试生产阶段。全固态电池被视为未来新能源汽车产业发展的重要驱动力。
生活中常见的手机、电动车和笔记本电脑等设备通常使用液态锂电池。这种电池由正极、负极和中间的液态电解质组成，液态电解质为锂离子提供了一条传输通道，使锂离子在正负极之间来回移动，从而实现充电和放电过程。
与液态电池不同，固态电池内部主要采用固态电解质，如含锂的无机盐、聚合物或陶瓷等材料。根据电解质中固液比例的不同，固态电池又分为半固态、准固态和全固态三种。全固态电池将液态电解质完全替换为固态电解质，真正实现了“0水分”，这不仅大幅提升安全性能，还能提高电池容量和充电效率。
全固态电池的能量密度可达400~500Wh/kg，是液态电池的两倍多，有效解决了续航焦虑问题。此外，实验表明，固态电解质的离子电导率可达液态电解质的两倍以上，这使得全固态电池的充电速度大幅提高。固态电解质还从源头上解决了电解液泄漏和挥发的问题，耐热温度超过300℃，极大程度降低了火灾风险。
随着国内首条大容量全固态电池产线的建成，我国在这一核心领域实现了从技术研发到产业化的关键跨越。全固态电池在新能源汽车和低空经济等领域具备广阔的应用前景。在新能源汽车领域，全固态电池的耐热性减少了自燃隐患，100公斤的电池续航有望突破1000公里，并支持10～15分钟快充，接近加油速度。在低空经济领域，全球首次eVTOL（无人驾驶航空器）固态电池飞行试验已完成，证实了无人机在使用固态电池后，续航时间提升60%～90%，更适配物流和植物保护等场景。
全固态电池正在逐步走进我们的生活，从实验室到产业链，从地面到天空，其应用前景令人期待。
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