美国海军公布了“哈里·杜鲁门”号航空母舰在2024年12月22日至2025年5月6日期间发生的多起事故的调查结果。该航母在中东部署期间，参与了针对也门胡塞武装的作战行动，期间发生了一系列事故，包括与一艘货船相撞、一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机从甲板坠落（一辆甲板牵引车同时坠落）、一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在降落时冲出甲板，还有一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机被护航舰艇击落。这些事故中的3架“超级大黄蜂”战斗机均未被找回。
根据调查结果，2024年12月22日，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在返回“哈里·杜鲁门”号时，被航母打击群的“葛底斯堡”号巡洋舰误认为敌机并击落。当时航母打击群正在应对胡塞武装的反舰巡航导弹和单向攻击无人机。调查显示，“葛底斯堡”号与航母打击群之间缺乏一体化训练机会，导致误判友机身份并发动攻击，另有一架友机险些遇袭。
2025年2月12日，“哈里·杜鲁门”号在地中海埃及塞得港附近作业时，与商船“贝希克塔什-M”号发生碰撞。海军调查发现，碰撞本可避免，但航母驾驶台团队未能安全导航避开商船。由于对时任舰长戴夫·斯诺登的指挥能力失去信心，海军于2月解除其职务。
2025年4月28日，一架F/A-18E“超级大黄蜂”从“哈里·杜鲁门”号一侧坠落。当时航母正因胡塞武装来袭威胁进行规避机动，一台正在移动该飞机的牵引车也在事件中坠海。海军调查发现，尽管采取的所有行动均符合标准操作程序，但主要原因是飞机制动系统故障，加之驾驶台、飞行甲板控制室与机库控制室之间沟通不足。
2025年5月6日，一架F/A-18F“超级大黄蜂”在尝试降落在“哈里·杜鲁门”号航母上时坠海。海军调查显示，着陆时阻拦索失效的原因包括维护程序不当、人员配置不足、知识有限及训练不充分。高作战节奏也导致环境紧张。
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