12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束。符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，不符合新标准的电动自行车全面禁售。
最近，在社交媒体上关于新国标后电动自行车的样式引发了不少讨论。“超速断电”会否影响交通安全、新标准是否要求安装金属鞍座、新标准实施会导致门店大面积关闭等问题受到关注。
针对这些问题，中国电子技术标准化研究院的专家进行了回应。对于“超过25时速会突然断电”的疑问，何鹏林表示这是对标准条款的错误理解。新标准规定车速超过25公里时电动机应停止提供动力输出，但这不会导致车辆正常行驶时突然刹车。即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25公里，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速。当车速下降到低于25公里后，电动机会再次恢复动力输出。
对于“新标准禁止电动自行车带小孩”的疑问，何鹏林表示新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。按照道路交通安全法的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。新标准并未修改鞍座长度不应大于350毫米的规定，同时考虑了搭载儿童的使用场景，消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。
关于“电动自行车必须安装金属鞍座”的疑问，何鹏林解释说，新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。相关条款规定弹性软垫材料应符合防火阻燃要求。满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。网上流传的采用金属鞍座的电动自行车只是极个别案例，缺乏实用性，难以被市场接受。
对于“新标准是否禁止电动自行车安装后视镜”的疑问，何鹏林介绍，新标准鼓励电动自行车安装后视镜，并明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内。有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。
至于新标准实施会导致门店大面积关闭的担忧，据观察，全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。仅有个别地区、少量门店出现暂停营业的现象，可能是经营策略调整导致，不会影响新产品的有序供应。9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升。
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