今天分享的是：eVTOL电池篇：固态电池曙光在即，eVTOL有望迎来全新升级
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固态电池助力eVTOL升级发展总结
eVTOL（电动垂直起降飞行器）的能源系统是其核心组成部分，重量占比约30%，虽在整体BOM成本中占比10%-20%，但航空级电池包成本高昂，且对电池性能提出了严苛要求。相较于新能源车用电池，eVTOL电池在比能量、比功率、充电倍率、循环次数和安全性五大维度均有更高标准，其中比能量需达400Wh/kg以上，比功率持续1.2kW/kg且峰值4-5kW/kg，充电倍率超5C，循环次数目标1000次，安全性更是遵循航空业“零容错”铁律。
传统液态锂电池存在能量密度低、安全性差、循环寿命有限等问题，难以满足eVTOL的需求。而固态电池以固态电解质替代传统液态电解液，成为适配eVTOL的理想解决方案。其能量密度可达300-500Wh/kg，实验室级别已达600Wh/kg，能有效突破eVTOL续航限制；热失控温度超300℃，安全性大幅提升，且在-30℃环境下容量保持率达80%以上，适应宽温域工作；循环寿命超4000次，15分钟可充电至80%，解决了液态锂电池“循环寿命-快充”难以兼得的难题。
固态电池主要有硫化物、氧化物和聚合物三大技术路线。硫化物路线离子电导率高，是全固态电池的主流攻关方向；氧化物路线在半固态电池过渡阶段受青睐；聚合物路线则因室温电导率低，较少应用于新能源交通工具。
当前，固态电池产业发展获得多项政策支持，国家层面明确推动技术研发及产业化，地方也出台针对性举措。技术领域不断突破，学术团队在固-固接触、新型电解质开发等方面取得多项成果；产业端动作频频，国内外头部电池厂商纷纷布局相关技术路线，推进中试及量产计划，部分企业已与eVTOL企业达成合作，供应专用电池。
固态电池与eVTOL的协同发展前景广阔，固态电池为eVTOL提供更安全、高效、长续航的能源解决方案，而eVTOL作为重要下游应用场景，也为固态电池产业开辟了新的需求空间，推动双方共同实现技术升级与商业化落地。
以下为报告节选内容
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