前不久，由“十四五”国家重点研发计划“工厂化农业关键技术与智能农机装备”专项支持的高端智能农用动力装备在陕西杨凌集中亮相。在这场代表中国农机高水平的特殊演示会上，潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司（以下称“潍柴雷沃”）推出的500马力CVT拖拉机，表现亮眼。
潍柴雷沃推出的500马力CVT拖拉机。
“500马力CVT拖拉机，突破了无级变速传动、电液控制等大马力智能拖拉机的卡脖子技术，实现了核心技术和核心零部件的自主可控。”潍柴雷沃智慧农业拖拉机研究院副院长张鹏介绍。
值得关注的是，参与这一大马力CVT拖拉机项目攻关的，除了潍柴雷沃，还有日照海卓液压有限公司（以下称“海卓液压”）。“以前我国用于大马力拖拉机的电液控制系统，要依靠进口，现在我们的产品在技术指标上不输进口产品，打破了国外垄断。”海卓液压实验部负责人李艳超说。
两地企业协同攻关卡脖子技术，得益于潍临日智能农机产业集群建设。2024年11月，潍临日智能农机产业集群获批国家先进制造业集群。集群内上千家农机企业搭建起共建共享机制。作为拥有国内最大的电液控制实验室的海卓液压，在液压控制系统领域具有特殊优势，成为潍柴雷沃突破卡脖子技术的科研伙伴。
海卓液压生产线。
潍临日智能农机装备集群横跨潍坊、临沂、日照三地，如何打破地域壁垒，协同共建一个产业集群？
“三地有协作基础，农机产业基础雄厚，应用场景丰富。”在潍坊市工信局技改科科长于洋看来，潍坊作为“中国农机城”，有研发智造优势，农机企业总部集聚；临沂凭借雄厚的机械制造与物流优势，是集群的核心零部件与配套基地；而日照在丘陵机械方面优势突出，且有深水良港优势，是集群走向全球的“主航道”。此外，三地在地理上相邻，具有广阔的平原、山地、丘陵、沿海滩涂等多样化的地形地貌，为农机装备的应用提供了丰富的场景。这使得三地在农机产业上的合作能够优势互补。
然而，打造一个横跨三地的产业集群，也有显而易见的难点。于洋坦言，相比于一地，三地打造一个产业集群，“协调”是最大的难点。
如何破局？关键在于建立一套协作机制。
在于洋的手机里，潍坊、临沂、日照三地工信部门也拉了一个群，集群内企业的发展情况，产业运行数据可以互通。同时，三地可以协调举办服务集群企业的专项行动，如“遍访企业”“我为企业找订单”等，并通过产业链路演、专题洽谈等多种方式，为企业搭建平台，促成集群内企业供需对接和协作配套。
2025年8月，潍坊、临沂、日照三市召开集群推进会，通过跨区域政策协同、资源统筹，全面强化智能农机产业链培育成效。在此基础上，打造“政府引导、市场主导、协会协调”的治理模式，推动三地联动与政企协同机制高效运行。
为服务集群发展，三地还成立了集群促进组织“山东省智能农业装备创新中心”，由三地龙头企业联合成立的山东合创农装智能科技有限公司运营。作为集群发展的重要协调与服务机构，集群促进组织在整合产业资源、推动协同创新、衔接政策落地等方面发挥了核心枢纽作用。
集群发展带来哪些新变化？
企业协同攻关的案例多了起来。去年，位于临沂的山东华盛中天机械集团股份有限公司（以下称“华盛中天”）推出了一款全自动植保农机受到市场欢迎。起初，该款农机的药箱存在与植保农机无法精准对接的难题。华盛中天研发人员组建一支技术支持团队，进驻到药箱供应厂家中泰园林机械有限公司的生产车间，协同攻关。最终，不仅实现了精准对接，而且换药箱时间从原来的5分钟缩短至1分钟以内。
五征集团260马力混动拖拉机已开展试验测试。
零部件的集群内配套率更高了。“集群通过零部件协同、科研联合攻关、信息与市场共享、政策与场景赋能，强化了五征在智能农机、青贮、丘陵山地农机的优势，加速技术转化与成本优化。”五征集团重拖产品总监王林介绍，在零部件供应方面，五征与潍坊220余家配套企业、临沂100多家零部件供应商深度协同，核心零部件集群内配套率提升至60%以上，物流周期缩短30%。
目前，潍临日智能农机产业集群拥有25家国家级科技创新平台，构建起“政产学研金服用”深度融合的开放式创新体系，为技术创新与产业升级提供源源不断的动力。2024年集群产值达1498亿元，占全国农机行业的1/4，成为中国规模最大、综合实力最强的智能农机产业高地。
“打造集群的最大意义，是构建一种生态。”在张鹏看来，潍临日智能农机装备集群以智能化为核心驱动力，已构建起集研发创新、高端制造、全链服务于一体的完整产业生态，成为推动我国农业机械化向智能化跨越的核心引擎。
（大众新闻记者 修从涛 苏月鹏 王佳声）
责任编辑：金雪
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