前言
近年来，随着电池能量密度的提升、材料轻量化进展以及更成熟的飞控与冗余设计，电动垂直起降飞行器（eVTOL）正从试验室加速走向实际应用。2025年更是有多个国家进一步推动低空空域改革、地方政府布局示范应用及运营，资本也逐步从研究开发转向投产与运营支持。
在这轮变革中，出现了数家技术路线清晰、商业路径明确的企业。本文选取三家具有代表性的公司——中国的 沃飞长空（Aerofugia）、美国的 Joby 以及专注自动驾驶的 Wisk，从技术、商业化进展与应用场景三个维度进行介绍，并讨论垂直起降飞行器的主要落地方向。
一、沃飞长空
技术路线与产品特征
沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。
作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
商业化与适航进展
商业化层面：沃飞长空已储备千架商业订单，显示了市场信心，为未来商业运营打下基础。
同时，沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“川渝低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200系列，从线到网，构建低空文旅新格局。
展开全文近期，沃飞长空更是宣布完成数亿元C轮融资，加速商业化进程，为后续规模化和商业化夯实基础。
适航层面，当前AE200系列中的载客首架机AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。生产许可证方面，2025年5月，生产许可证(PC)申请获得局方受理，8月，沃飞长空“生产质量系统”文件正式获得PC审查组批准，标志着公司PC取证完成阶段性的实质性里程碑。
二、Joby Aviation——商业化进程最快的先行者
技术优势
Joby Aviation成立于2009年，专注于电动垂直起降（eVTOL）飞行器的研发与商业化运营，是全球首家通过SPAC方式在纽约证券交易所上市的电动航空企业Joby 的机型采用六桨倾转结构，兼具低噪音与较高巡航速度，其官方技术参数显示较长的航程与较高的巡航速度，使其在通勤与连接机场的场景中具有明显吸引力。同时，Joby 在动力系统、电池管理与整套飞控软件方面实现高度自研，形成较强的工程化能力。
适航与量产布局
Joby 在 2024–2025 年间取得了监管机构的关键进展，并积极建设规模化生产能力。其与若干城市和运营合作伙伴的早期协议，表明其商业运营时间表比许多竞争者更为明确，这也使 Joby 成为行业内最接近大规模营运的企业之一。
三、Wisk Aero——自动驾驶路线的技术赌注
自动化为核心
Wisk是一家专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发的波音全资子公司，致力于开发无人驾驶空中出租车。
Wisk 的核心诉求是实现“无需飞行员的安全载人飞行”，公司在自主决策、避障与多传感器冗余方面投入大量工程资源。与传统有人驾驶路线相比，无人驾驶如果能被监管接受，将显著降低运营成本并提高出勤效率。
监管与合作
由于无人驾驶载人飞行面临更高监管门槛，Wisk 的商业化路径强调与监管机构和城市管理方的紧密合作。凭借与波音等大厂的背景，Wisk 在技术验证和空域试点中处于有利位置，尤其在安全案例与系统验证方面积累了独特经验。
四、
随着机型与运营体系成熟，eVTOL 的应用场景正在从单一出行场景拓展为多元化服务：
· 城市空中交通（UAM）：解决城市核心区与周边枢纽（如机场）之间的快速接驳需求，适合商务出行。
· 城际短途连接：在城市群或近郊城市之间提供便捷连接，补充现有轨道与公路网络。
· 旅游观光：为景区和海岛提供低噪音、便捷的观光航线，改善游客体验并带动新兴消费场景。
· 应急与医疗：快速医疗转运、灾情巡查与应急物资投送，尤其在通行受限或地形复杂地区具有优势。
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总结
进入 2025 年，eVTOL 行业正处在从研发试验向商业化落地转型的关键期。未来，我们或将看到这些飞行器在不同地区、不同场景下同时存在并与现有的交通体系实现互相补充，共同推动低空交通体系的成型。
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