随着『新能源』汽车、无人机、便携式电子设备对续航能力要求的不断提高，人们在找寻提升锂离子电池能量密度的征途中，硅基负极材料以其4200mAh/g的理论比容量在“能量战场”上胜出，成为改写『新能源』动力电池未来图景的“秘密武器”。
走进长虹新材料生产基地，一条全自动化产线正在高效运转。作为长虹控股集团在『新能源』材料领域的核心布局企业，长虹新材料不仅攻克了硅基负极材料的关键技术瓶颈，更是实现了批量生产再到吨级批量销售的关键突破。
技术突围 打造系列化产品矩阵
传统石墨负极的理论比容量仅为372mAh/g，已接近物理极限，现有电池难以满足人们对“长续航、轻量化”的需求。而硅基负极材料凭借其合金化储锂机制，可实现远超石墨的储锂能力，使电池能量密度显著提升。但硅基负极在充放电过程中存在体积膨胀显著、循环寿命短等“先天缺陷”，使其广泛应用面临着多重技术挑战。
硅碳:CHSC-19型号样品
『新能源』材料实验室作为长虹新材料的前身，隶属于国家高新技术企业。早在成立之初，就已经锚定锂电材料代际革命，致力于硅基负极材料的研发与生产。长虹新材料坚持技术创新，提出理论指导、工艺研究与应用技术开发相结合的协同研发思路，成功开发出了“原料选型+化学研磨”工艺制备高性能纳米硅、“原位聚合+原位包覆”工艺制备低成本硅碳等核心技术，成功攻克了硅基材料体积膨胀技术难题，显著提升了材料倍率性能、循环稳定性以及安全性。
硅碳负极成品材料＆石墨为基底的硅碳负极，倍率性能更高
目前，长虹新材料已经研制出多款硅基负极材料的开发：首款产品循环比容量可达1400-1500mAh/g，具备高压实密度和优异的10C以上高倍率放电性能；第二款产品比容量提升至1600-1700mAh/g，体积膨胀率进一步降低；第三款产品研发已取得进展，目标比容量为2000mAh/g，体积膨胀率指标将达到市场领先水平，已成功完成从克级到公斤级的工艺放大验证，为后续规模化量产奠定了基础。
硅粉原料稳定易获得具备更低的成本优势；包覆层更厚且均匀致密耐电解液的侵蚀
破技术瓶颈 实现吨级批量销售
依托全国首批“赛马制工程研究中心”创新平台，长虹新材料构建起了从基础研究、工艺研发到产业转化的完整链条，建成了年产1000吨的硅基负极材料生产线。从攻克技术难题，到进入产业化实质应用阶段，再到实现批量生产，长虹新材料的创新探索之路从未停止。
2025年10月，长虹新材料更是实现了吨级批量销售的新突破，意味着其产品真正得到了行业认可。这背后，除了“硬核”技术实力做支撑之外，还有其不断践行长虹“以用户为中心”的核心价值理念而赢得的客户信赖。
“当前市场上锂离子电池仍以石墨为主负极材料，硅作为添加剂用于提升能量密度，目前掺硅比例通常控制在5%-10%。”长虹新材料相关负责人介绍道，在研制生产过程中，技术团队直接驻扎在客户工厂是常有的事，只为满足客户定制化的需求。
硅碳负极制备过程样品＆石墨为基底密实的结构提供了更大的耐压强度
“有一个客户对配比后的产品性能提出了新的要求，需要对硅碳负极和石墨的配比进行调整。但是这样的要求我们前期没有遇到过，为快速达成客户需求，研发团队熬了整夜，推翻了六版方案，终于在黎明前将最终测算数据发出。”技术团队负责人回忆道，连续七天，他们守在客户实验室，配合客户研发人员随时调整参数，最终，在双方的不懈努力下，新的产品配比终于达到要求，得到了客户认可。
长虹新材料所生产的硅基负极材料经下游电池商验证后，产品已规模化应用于3C数码、动力电池、电动工具等领域。目前，长虹新材料月产能可达10吨。
长虹新材料核心研发团队成员
面向未来，长虹新材料已剑指技术升级与产能提升。长虹新材料相关负责人表示，2026年，将持续深化技术迭代，开展2000 mAh/g高比容产品的批量验证与应用导入。同时，加速推进产能升级，计划新建成2条全自动化产线，为长虹进一步引领新一轮能源革命注入澎湃动能。
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